A jobb leszorítóerő mellett az autókat 2022-es modellnek tervezték, könnyebb karosszériával, hogy egyszerűen segítsenek elveszíteni a „piszkos levegő” elnevezésű benyomást. Ez egyszerűen zavaró légáramlás, amely megakadályozhatja, hogy az autók közvetlenül kövessék egymást. Az F1 jelenlegi technológiai törvényei egy jó „talajbecsapódás” aerodinamikai ötletet tartalmaznak, mivel alagutakat terveztek a jármű Kattintson erre a hivatkozásra váza alá, amelyeket a saját járművének padlójához öntöttek. Az ilyen típusú alagutak vákuumot hajtanak végre, hogy közelebb húzzák az autót a friss pályához, némileg növelve a leszorítóerőt. Az év hét eseményből állt, amelyek az Alfa Romeo Giuseppe 'Nino' ​​Farinájában csúcsosodtak ki, amely kimondta az Ön szabadidős autósok közösségének alapvető győztese új identitását, és kis híján meghódította csapattársukat, Juan Manuel Fangiót és Luigi Fagiolit. A McLaren elméletileg segít bejelenteni, hogy 2025-re feljebb kerül a félretett versenyzők száma, de Pato O'Ward a legvalószínűbb jelöltnek tűnik, aki megőrzi a hírnevét, miután tavaly felajánlotta a karaktert.

Ismered a rendkívül győztes F1 közösségeket? – Kattintson erre a hivatkozásra

Haas a közelmúltban figyelte Bearman szereplését a csapat két versenyén és más vizsgákon is, és a brit serdülő is biztosan rákap a Ferrari főállású székére, ahol a későbbiekben a versenyzői akadémia tagja. Egy ügyes, középpontos, de mégis fiatalabb kampányolót, köztük Ocont, aligha lehet kitűnő embereknek, például a Haasnak tervezni, de például próbálja ki a belső nézeteltérést az alpesiből, a vadonatúj franciának ez volt a legjobb alkalom. Ugyanakkor Bearman a csoport legfényesebb készsége, amelyet korábban béreltek, és akik elképesztőek voltak, amikor Ön először Ferrari tulajdonosa lett, amikor kitöltötte Sainz birtoklását és a Haas bemutatkozásában szereplő értékelési elemeket a kiváló Magnussen-állás óta. A páros holtversenyben a leghosszabb kínálattal rendelkező felállás az F1-en belül (a McLaren duójával a három év alatt), és a két kieső bajnok, Alonso az évtizedek ellenére a közelmúltban a "maradvány jó" óta kiállt. Ami azonban nem volt kielégítő, az az a típusú Go, aki még nem csapott be azonnal a remény megjelenése után a Williams alatt, és a Force India előtt a szakmán belül.

Pontosan hány F1-es közösség indulhat egy versenyen belül?

Míg Ön sok hitelt vesz fel a banktól, az a személyhez kerülne, aki a friss vezérlők után következik, manapság az autó az, ami a különbséget jelenti. De nem, bizonyos szolgáltatók azzal érveltek, hogy az Ön versenye túlságosan félrement, a nagy csoportok, akik a vadonatúj konstruktorok felett költenek, hogy az Ön hátulja legyen a friss csomagban. Bár ez megköveteli, hogy a közösségek 200 millió dollárt költsenek elõre, a díjak felső határa próbálja ki, hogy az új verseny csúcspontja legyen. Mindenekelőtt konkrét vonakodást fog találni a szóval szemben, de valójában melyik származtatott rendszert hozták létre, hogy sokkal nagyobb élményben legyen része a tribünök csodálóinak. A sportág igazán nyereséges versenyzője és a legsikeresebb csapat közötti internetes kapcsolat nagy feltűnést váltott ki Hamilton előtt, és a frusztrációban is remek kontrollt váltott ki – és a Ferrari versenyzői felállása megpróbálja a puszta csomag-munkahelyet, hogy 2025 legyen.

A Mercedes egy gyártói csapat, amelynek két brit tagja, George Russell és a hét randevú világbajnoka, Lewis Hamilton. A lelkes F1-es emberek felépítésének és működésének költségei a legújabb százmilliókba rúgnak évente dollártól eltekintve. A legújabb FIA F1 Foibles 140,4 millió dollárból 2024-re egyszerűen kikényszerített fizetési fedezetet jelent, de ha határozottan korlátozod, az nem véd meg az F1-es csapatok nagylelkű kiadásait és az autósok bérét. Az F1 egész napos közösségi győzteseinek listáján kívül Lewis Hamilton hét olyan címet oszt meg, amelyeken Michael Schumacher szerepel.

Az Alpine F1 Team (korábban a Renault) arra törekedett, hogy segítsen Önnek az eredményekben és a megbízhatóságban, hogy feljebb kerüljön a vadonatúj ranglistán. Az F1-es csoportoktól távol eső mai felállásban olyan ünnepelt nevek szerepelnek, mint a Purple Bull Race, a Mercedes, a Ferrari, valamint a feltörekvő erőmű, a Stake F1 Party. Alexander Albon távol Thaiföldről, és Logan Sargeant a You.S. lesznek az autósok, akik birtokolják a Williams Race-t, az egyesült királyságbeli F1-eseket. Mert áll, Hamilton amellett, hogy tartja a versenygyőzelmek friss listáját, a 2025-ös év előtt 105-öt írt alá, a valóban pole-rangsorokkal együtt, 104-et húzva. Az 1. algoritmus a jelenet címcsatája óta formálódik 1950-ig, a Silverstone Regal Circuit alatt tartott alap-korábbi versenyen a Sky Regal Circuit – egy régi állomáson a Sky Regal 3-ban. Az F1, különösen az Algorithm You to határozottan kormány (FOM), a Liberty Mass média Ön-központú hírcsapatához tartozik, és tartalmazza az atlétika kereskedelmi jogait.

A tornán való küzdelem költségei csillagászatiak, amihez anyagilag is összejön a hatalmas összegek. A kutatástól és az előrehaladástól kezdve a logisztikáig és az utazásig, az F1-en belüli friss közösségek hatalmas méreteket öltenek, amihez kiemelkedő mennyiségű társaságra van szükség, és Ön általános teljesítményt nyújt. Az ajánlatok oda vezetett, hogy bizonyos közösségek nem tudtak talpon maradni, és pénzügyi nehézségek miatt ki kellett lépniük a bajnokságból. A jó idők folyamatosan elfogynak, az Alfa Romeo a legújabb, 2023-as év végétől maga mögött hagyja a Forma-1-et.

A csapat így folytatta a győzelmet a debütálás alkalmával Jody Scheckterrel a volánban 1977-ben, de Frank Williams akkoriban egy másik csapatot készített fel a sajátjától, a Williams Huge Prix Engineeringtől. A Williams úgy folytatta, hogy minden idők egyik legsikeresebb konstruktőrjévé válhat, aki 114 versenygyőzelemmel és hét pilóta bajnoki címet szerzett magának. 2020 végén felajánlották az üzleti próbálkozást, és bár Sir Honest elsétált a csapat irányításával kapcsolatban, a legújabb legendás Williams identitást alkalmazzák. Heinz Harald Frentzen – igen, az egyik srác, aki tavaly vendégszerepelt a Better Tools kollekcióban 31 – két győzelmet aratott 1999-ben, ezzel a 3. helyet hozta el az adott év járműkezelői címében. A csapat 2005-ben áll rendelkezésre, 2006-ban Midland Forma-1 lett, Spyker 2007-ben, majd Force Asia 2008-tól távol. 2018-ban Lance apja, Lawrence Walk vásárolta meg a csapatot, és először nevezte át a Racing Area-t, mielőtt az Aston Martin megvette volna a 2021-et.

A vadonatúj Sprint szerkezet úgy hat, mintha egy egész Hatalmas Prix verseny lenne, de csak 100 km-re szorítják, a teljes versenytáv harmadán, és fél órával a történelembe írható. Úgy tervezték, hogy sokkal izgalmasabb szerkezetet készítsen, ahelyett, hogy csak a csoportos eljárásokra hagyatkozna, amelyek egyébként szükségesek a boxkifutások során, hogy segítsenek a versenyen felfelé haladni. A Ferrari lett a legjövedelmezőbb csapat a konstruktőri cím tekintetében, ami nem meglepő, ha övék az F1, míg az első, a Williams, a McLaren és te pedig a Mercedes. A vadonatúj logisztikai próbát néhány koordinátor szervezi meg, akiknek teljes fejjel és különböző alcsapatokkal rendelkeznek az adott városi terület minden szintjén, mint például csoportos utazások, poggyászmozgatások, forgalom és üzletek. Így a buli gyakran elfelejtett része valószínűleg a legfontosabb – hiszen itt történik a támogatási értékesítés, hogy beépítsék a dolcsit a jármű fejlesztéséhez és a csapatot gázlóversenyre hívják. Nem mindenki, aki egy lelkes F1-es csapatban dolgozik, a friss technológiai csúcson található, és bár az ilyen alacsony általános teljesítménytényezők személyesen nem változtatják meg az összteljesítményt, ő a legfontosabbak közül néhány – hiszen ezek közül sok a pénzen múlik.